Select countryAutoilijat valmistautuvat parhaillaan kesärengaskauteen poikkeuksellisen kylmän maaliskuun jälkeen. Suomessa on liikennekäytössä liki kolme miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa, joista jopa 250 000 päätyy tien päälle huonokuntoisilla tai välttävillä kesärenkailla. Jos suunnitelmissa on vaihtaa renkaat itse, niin nyt on tärkeä hetki tarkistaa, että renkaat ja työvälineet ovat iskussa uuteen kauteen ennen lumien sulamista ja yöpakkasten päättymistä.
– Kesäkauden kynnyksellä renkaissa on syytä olla yli viisi millimetriä urasyvyyttä jäljellä tai muuten ollaan äkkiä jopa sakkokunnossa. Keväällä tiet ovat karkeimmillaan, jolloin renkaiden kulumisnopeus on huomattavasti suurempaa kuin keskikesällä, sanoo Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri.
Autonrengasliiton ja Nokian Renkaiden turvasuositusten mukaan Suomen suvessa turvallisten kesärenkaiden urasyvyys on vähintään neljä millimetriä. Tätä pienempi urasyvyys kasvattaa merkittävästi vesiliirtoriskiä. Viime syksyn rengasratsioissa selvisi, että kahdeksalla prosentilla, eli jopa 250 000 henkilö- ja pakettiautonkuljettajalla oli kauden lopulla allaan huonokuntoiset kesärenkaat, joiden urasyvyys jäi alle 2,5 millimetrin.
Varaa renkaanvaihtoon riittävän vahva tunkki äläkä tingi ilmasta
Tarkista urasyvyyden ohella renkaiden kulumismuoto. Epätasaisesti kulunut rengas on epävakaa ja haittaa turvallisuutta ja ajomukavuutta. Epätasainen kuluminen voi olla myös merkki siitä, että ohjauskulmien säädöissä on ongelmia, jolloin auto kannattaa käyttää korjaamolla.
Renkaiden vaihtoon kannattaa varautua kunnon välineillä. Nostovirheiden aiheuttamat alustavauriot ovat valitettavan yleisiä. Tasainen, tukeva alusta ja riittävän vahva hallitunkki ovat renkaanvaihdon nyrkkisäännöt.
Morri neuvoo renkaanvaihtajia valppauteen myös renkaiden pyörimissuunnan tarkistuksessa. Monella myös mutterit menevät väärinpäin tai vanteen keskitysholkki jää matkasta.
– Kaikissa vaiheissa on hyvä olla huolellinen. Väärinpäin asennetussa renkaassa vesiliirto-ominaisuudet heikkenevät. Muista asennusvirheistä voi seurata ylimääräistä tärinää, joka käy auton ja kukkaron päälle, summaa Morri.
Lopuksi renkaiden ilmanpaineet tarkistetaan autonvalmistajan suositusten mukaisiksi. Tätä ei kannata missään nimessä unohtaa, sillä oikealla ilmanpaineella on suuri merkitys turvallisuuden, renkaan keston ja polttoaineen kulutuksen kannalta.
– Ilma ei maksa mitään, joten siitä ei kannata tinkiä. Jos rengaspaine on väärä, rengas ei toimi ääritilanteissa toivottuun tapaan, sanoo Morri.
Renkaanvaihtopalvelun suosio kasvaa koko maassa
Renkaanvaihtopalvelu on hyvä vaihtoehto, jos olo tuntuu epävarmalta omien taitojen tai työvälineiden suhteen. Vianorilla tuotteista ja palveluista vastaavan johtajan Juha Mustakankaan mukaan rengashotelli- ja vaihtopalveluiden kysyntä kasvaa tänäkin vuonna kovaa vauhtia Suomessa ja muissa Pohjoismaissa. Kasvukeskuksissa kasvu on erittäin nopeaa, muualla maassa suosio on kasvanut viime vuodet tasaista tahtia. Rengassesongin aikana asennushenkilöstön määrä tuplataan, jotta kaikille halukkaille voidaan tarjota mahdollisimman nopeaa palvelua.
– Säilytystilan puute sekä renkaanvaihdon helppous, nopeus ja turvallisuus selittävät kysyntää. Opastus ja neuvonta kuuluvat olennaisesti palveluun. Renkaiden kunto tarkastetaan turvallisuuden ja kuljettajan tarpeiden pohjalta sekä neuvotaan, miten seurata tilannetta kauden aikana. Pulttien jälkikiristys 100 kilometrin jälkeen sisältyy myös aina palveluun, toteaa Mustakangas.
Renkaanvaihtajan muistilista:
Pidennä renkaiden käyttöikää oikeanlaisella säilytyksellä
Vääränlaiset säilytysolosuhteet lyhentävät renkaiden käyttöikää ja voivat jopa tuhota ne. Jos renkaiden säilytykseen ei ole kotona tilaa ja renkaanvaihdon haluaa hoitaa helposti, rengashotelli on hyvä vaihtoehto.
